Ο κινητήρας δεν θα καεί πραγματικά εάν χρησιμοποιηθεί μετατροπέας συχνότητας;
1 Ζημιά που προκαλείται από μη φυσιολογικό φορτίο
Είναι αλήθεια ότι το κύκλωμα προστασίας του μετατροπέα είναι ήδη αρκετά ολοκληρωμένο. Για την προστασία της ακριβής μονάδας μετατροπέα, κάθε κατασκευαστής μετατροπέα έχει κάνει πολλή δουλειά στο κύκλωμα προστασίας του, από ανίχνευση ρεύματος εξόδου έως ανίχνευση πτώσης τάσης σωλήνα IGBT του κυκλώματος μετάδοσης κίνησης, και προσπαθεί να εφαρμόσει την ταχύτερη προστασία υπερφόρτωσης με την ταχύτερη απόκριση ταχύτητα!
Από την ανίχνευση τάσης έως την ανίχνευση ρεύματος, από την ανίχνευση θερμοκρασίας της μονάδας έως την ανίχνευση εξόδου απώλειας φάσης κ.λπ., δεν υπάρχει ηλεκτρικό κύκλωμα προστασίας που να είναι τόσο εστιασμένο και αφοσιωμένο όσο ο μετατροπέας. Όταν ο πωλητής μετατροπέα αναφέρει την απόδοση του μετατροπέα, πρέπει επίσης να αναφέρει τη λειτουργία προστασίας του μετατροπέα και συχνά υπόσχεται ασυνείδητα στον χρήστη: Με τον μετατροπέα, την ολοκληρωμένη λειτουργία προστασίας του, ο κινητήρας σας δεν θα καεί εύκολα. Αυτός ο πωλητής δεν ήξερε ότι αυτή η υπόσχεση θα του έφερνε μεγάλη παθητικότητα!
Δεν θα καεί πραγματικά ο κινητήρας όταν χρησιμοποιείτε μετατροπέα συχνότητας; Η απάντησή μου είναι: Σε σύγκριση με το τροφοδοτικό σε βιομηχανική συχνότητα, ο κινητήρας είναι πιο πιθανό να καεί όταν χρησιμοποιείται μετατροπέας συχνότητας και η εύκολη καύση του κινητήρα κάνει τη μονάδα μετατροπέα του μετατροπέα συχνότητας επίσης εύκολο να "διαγραφεί" μαζί. Το ευαίσθητο κύκλωμα προστασίας από υπερένταση του μετατροπέα συχνότητας είναι αβοήθητο εδώ και δεν παίζει κανένα ρόλο. Αυτή είναι μια σημαντική εξωτερική αιτία βλάβης στη μονάδα μετατροπέα συχνότητας. Να σας πω τον λόγο.
Ένας κινητήρας μπορεί να λειτουργεί υπό την κατάσταση συχνότητας ισχύος. Αν και το ρεύμα λειτουργίας είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το ονομαστικό ρεύμα, υπάρχει μια ορισμένη αύξηση της θερμοκρασίας μετά από μακροχρόνια λειτουργία. Αυτό είναι ένα άρρωστο μοτέρ. Μπορεί πράγματι να τρέξει πριν καεί. Αλλά μετά τη σύνδεση με τον μετατροπέα συχνότητας, θα υπερφορτώνεται συχνά και δεν μπορεί να λειτουργήσει. Αυτό δεν είναι μεγάλη υπόθεση.
Ένας κινητήρας μπορεί να λειτουργεί υπό την κατάσταση συχνότητας ισχύος. Οι χρήστες το χρησιμοποιούν κανονικά εδώ και πολλά χρόνια. Παρακαλώ δώστε προσοχή στη λέξη «πολλά χρόνια». Οι χρήστες θέλουν να εξοικονομήσουν λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας ή πρέπει να πραγματοποιήσουν μετατροπή μετατροπής συχνότητας λόγω μετασχηματισμού διαδικασίας. Αλλά μετά τη σύνδεση στον μετατροπέα συχνότητας, τα σφάλματα OC θα μεταπηδούν συχνά. Αυτό είναι καλό. Η προστασία είναι απενεργοποιημένη και η μονάδα δεν έχει σπάσει.
Το τρομακτικό είναι ότι ο μετατροπέας δεν έπεσε αμέσως στο σφάλμα OC, αλλά χωρίς λόγο κατά τη λειτουργία - μετά από μόνο τρεις ή δύο ημέρες λειτουργίας, η μονάδα εξερράγη και ο κινητήρας κάηκε. Ο χρήστης κατηγόρησε τον πωλητή: Ο μετατροπέας που εγκαταστήσατε ήταν κακής ποιότητας και έκαψε τον κινητήρα μου, οπότε πρέπει να αποζημιώσετε το μοτέρ μου!
Πριν από αυτό, ο κινητήρας φαινόταν να είναι πολύ καλός και λειτουργούσε καλά. Το τρέχον ρεύμα μετρήθηκε και επειδή το φορτίο ήταν ελαφρύ, έφτασε μόνο το μισό του ονομαστικού ρεύματος. Η τριφασική παροχή ρεύματος μετρήθηκε, 380V, και ήταν πολύ ισορροπημένη και σταθερή. Πραγματικά φαίνεται ότι έχει καταστραφεί ο μετατροπέας, καθώς και το μοτέρ.
Αν ήμουν εκεί, θα ήμουν δίκαιος ως εξής: Μην κατηγορείτε τον μετατροπέα, είναι το μοτέρ σας που είναι ήδη "τελικά άρρωστο" και ξαφνικά έσπασε και ο μετατροπέας έπαθε ζημιά!
Η μόνωση των περιελίξεων του κινητήρα έχει μειωθεί πολύ λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα και της υγρασίας, ενώ έχει εμφανή ελαττώματα μόνωσης, τα οποία βρίσκονται στο κρίσιμο σημείο της διάσπασης της τάσης. Υπό την προϋπόθεση της τροφοδοσίας συχνότητας ισχύος, η είσοδος περιέλιξης κινητήρα είναι μια τριφασική τάση ημιτονοειδούς κύματος 50 Hz, η επαγόμενη τάση που παράγεται από την περιέλιξη είναι επίσης χαμηλή και η συνιστώσα υπέρτασης στη γραμμή είναι μικρή. Η μείωση της μόνωσης του κινητήρα μπορεί να φέρει μόνο ένα δυσδιάκριτο "ρεύμα διαρροής", αλλά το φαινόμενο διακοπής τάσης δεν έχει συμβεί ακόμη μεταξύ των στροφών και των φάσεων της περιέλιξης και ο κινητήρας εξακολουθεί να "λειτουργεί κανονικά".
Θα πρέπει να ειπωθεί ότι καθώς ο βαθμός γήρανσης της μόνωσης βαθαίνει περαιτέρω, ακόμη και αν εξακολουθεί να είναι υπό τροφοδοσία συχνότητας ισχύος, πιστεύεται ότι στο εγγύς μέλλον, ο κινητήρας θα καεί τελικά λόγω διακοπής τάσης μεταξύ φάσεων ή περιελίξεων που προκαλείται από γήρανση μόνωσης. Το πρόβλημα όμως είναι ότι δεν έχει καεί τώρα.
Μετά τη σύνδεση με τον μετατροπέα, οι συνθήκες τροφοδοσίας του κινητήρα έχουν γίνει "κακές": η έξοδος κυματομορφής PWM από τον μετατροπέα είναι στην πραγματικότητα μια φέρουσα τάση αρκετών kHz ή ακόμη και μεγαλύτερη από δέκα kHz, και διάφορα στοιχεία αρμονικής τάσης θα είναι επίσης που παράγεται στο κύκλωμα τροφοδοσίας της περιέλιξης του κινητήρα.
Από τα χαρακτηριστικά της επαγωγής, μπορεί να φανεί ότι όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα αλλαγής του ρεύματος που ρέει μέσω του επαγωγέα, τόσο μεγαλύτερη είναι η επαγόμενη τάση του επαγωγέα. Η επαγόμενη τάση της περιέλιξης του κινητήρα είναι υψηλότερη από αυτή της τροφοδοσίας συχνότητας ισχύος (δημόσιος λογαριασμός: Pump Butler). Τα ελαττώματα μόνωσης που δεν μπορούν να εκτεθούν κατά τη διάρκεια της τροφοδοσίας συχνότητας ισχύος δεν μπορούν να αντέξουν την κρούση της επαγόμενης τάσης κάτω από το φορέα υψηλής συχνότητας, επομένως συμβαίνει η διάσπαση της τάσης μεταξύ των στροφών ή των φάσεων της περιέλιξης. Το βραχυκύκλωμα μεταξύ των φάσεων και των στροφών της περιέλιξης του κινητήρα προκάλεσε ξαφνικό βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του κινητήρα. Κατά τη λειτουργία, η μονάδα εξερράγη και ο κινητήρας κάηκε.
Στο αρχικό στάδιο εκκίνησης του μετατροπέα, επειδή η συχνότητα και η τάση εξόδου είναι και τα δύο σε σχετικά χαμηλό πλάτος, όταν υπάρχει βλάβη στον κινητήρα φορτίου, αν και προκαλείται μεγάλο ρεύμα εξόδου, αυτό το ρεύμα είναι συχνά εντός της ονομαστικής τιμής, το κύκλωμα ανίχνευσης ρεύματος ενεργοποιείται εγκαίρως και ο μετατροπέας εκτελεί μια προστατευτική ενέργεια διακοπής λειτουργίας και η μονάδα δεν κινδυνεύει να εκραγεί.
Ωστόσο, εάν η τριφασική τάση εξόδου και η συχνότητα φτάσουν σε υψηλό πλάτος όταν λειτουργεί σε πλήρη ταχύτητα (ή κοντά στην πλήρη ταχύτητα), εάν υπάρχει διακοπή τάσης στην περιέλιξη του κινητήρα αυτή τη στιγμή, θα σχηματιστεί αμέσως ένα τεράστιο ρεύμα υπέρτασης. και η μονάδα μετατροπέα δεν θα μπορέσει να το αντέξει και θα εκραγεί και θα καταστραφεί πριν ενεργοποιηθεί το κύκλωμα ανίχνευσης ρεύματος.
Από αυτό, φαίνεται ότι το κύκλωμα προστασίας δεν είναι παντοδύναμο, και κάθε κύκλωμα προστασίας έχει τα "αδύναμα πλευρά". Ο μετατροπέας είναι ανίσχυρος έναντι της ξαφνικής διακοπής τάσης της περιέλιξης του κινητήρα κατά τη λειτουργία πλήρους ταχύτητας και δεν μπορεί να παίξει αποτελεσματικό προστατευτικό ρόλο. Όχι μόνο το κύκλωμα προστασίας του μετατροπέα, αλλά και οποιοδήποτε προστατευτικό κινητήρα δεν μπορεί να παρέχει αποτελεσματική προστασία από τέτοιες ξαφνικές βλάβες. Όταν συμβαίνουν τέτοιες ξαφνικές βλάβες, μπορεί να δηλωθεί μόνο ότι ο κινητήρας έχει όντως "πέθανε".
Αυτός ο τύπος σφάλματος είναι ένα θανατηφόρο χτύπημα στη μονάδα εξόδου του μετατροπέα του μετατροπέα και δεν υπάρχει διαφυγή.
Άλλοι λόγοι που προκαλούνται από τροφοδοσία ρεύματος ή φορτίο, όπως υπέρταση, χαμηλή τάση, βαρύ φορτίο ή ακόμα και υπερβολικό ρεύμα που προκαλείται από ακινητοποίηση, μπορούν να προστατεύσουν αποτελεσματικά την ασφάλεια της μονάδας υπό την προϋπόθεση ότι το κύκλωμα προστασίας του μετατροπέα είναι κανονικό, και η πιθανότητα βλάβης της μονάδας θα μειωθεί σημαντικά. Δεν θα το συζητήσω εδώ.
2. Βλάβη μονάδας που προκαλείται από κακό κύκλωμα μετατροπέα
1. Το κακό κύκλωμα μετάδοσης κίνησης θα προκαλέσει πρωταρχική βλάβη στη μονάδα
Από τη λειτουργία τροφοδοσίας του κυκλώματος κίνησης, μπορεί να φανεί ότι τροφοδοτείται γενικά από θετικά και αρνητικά τροφοδοτικά. +15Η τάση V παρέχει την τάση διέγερσης του σωλήνα IGBT για την ενεργοποίησή του. -5Το V παρέχει την τάση αποκοπής του σωλήνα IGBT για να τον κάνει αξιόπιστο και γρήγορο. Όταν η τάση +15V είναι ανεπαρκής ή χαθεί, ο αντίστοιχος σωλήνας IGBT δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί. Εάν το κύκλωμα ανίχνευσης σφάλματος μονάδας του κυκλώματος κίνησης μπορεί επίσης να ανιχνεύσει τον σωλήνα IGBT, το κύκλωμα ανίχνευσης σφάλματος μονάδας μπορεί να αναφέρει το σήμα OC μόλις τεθεί σε λειτουργία ο μετατροπέας και ο μετατροπέας εφαρμόζει την ενέργεια τερματισμού προστασίας, η οποία είναι σχεδόν ακίνδυνη στη μονάδα.
Σε περίπτωση που η αρνητική τάση αποκοπής -5V είναι ανεπαρκής ή χαθεί (όπως ακριβώς η τριφασική γέφυρα ανορθωτή, μπορούμε πρώτα να θεωρήσουμε το κύκλωμα εξόδου του μετατροπέα ως γέφυρα μετατροπέα και οι σωλήνες IGBT σχηματίζουν τρεις άνω βραχίονες γέφυρας και τρεις κάτω βραχίονες γέφυρας, όπως οι σωλήνες IGBT του άνω βραχίονα γέφυρας φάσης U και ο κάτω βραχίονας γέφυρας φάσης U.), όταν ο άνω (κάτω) βραχίονας γέφυρας οποιασδήποτε φάσης διεγείρεται και ενεργοποιείται, ο αντίστοιχος κάτω (άνω) βραχίονας γέφυρας σωλήνας IGBT θα φορτιστεί από τη χωρητικότητα σύνδεσης συλλέκτη-πύλης του σωλήνα IGBT στη χωρητικότητα σύνδεσης πύλης-εκπομπού λόγω απώλειας η αρνητική τάση αποκοπής, με αποτέλεσμα την κακή αγωγή του σωλήνα, και οι δύο σωλήνες σχηματίζουν βραχυκύκλωμα στην παροχή ρεύματος DC! Η συνέπεια είναι: οι μονάδες ανατινάζονται!
Η απώλεια αρνητικής τάσης στην αποκοπή μπορεί να προκληθεί από ζημιά στο IC του οδηγού, ζημιά στον κάτω σωλήνα της βαθμίδας του οδηγού ισχύος (συνήθως αποτελείται από συμπληρωματικό ενισχυτή ισχύος δύο σταδίων) μετά το IC του οδηγού, κακή σύνδεση του ακροδέκτη της σκανδάλης, ή κακή διακλάδωση αρνητικής τροφοδοσίας του κυκλώματος του οδηγού ή βλάβη του πυκνωτή του φίλτρου τροφοδοσίας. Μόλις συμβεί κάποιο από τα παραπάνω φαινόμενα, θα είναι θανατηφόρο πλήγμα για τη μονάδα! Είναι μη αναστρέψιμο.
2. Η κακή διαδρομή μετάδοσης παλμού θα αποτελέσει επίσης απειλή για τη μονάδα. Η έξοδος παλμού του μετατροπέα PWM καναλιού 6-από την CPU αποστέλλεται συχνά στον ακροδέκτη εισόδου του IC του προγράμματος οδήγησης μέσω έξι αναστροφών (κοινή φάση) buffer, από την CPU στο IC του προγράμματος οδήγησης και, στη συνέχεια, στον ακροδέκτη ενεργοποίησης του μονάδα μετατροπέα. Εάν διακοπεί ένα από τα 6 σήματα, ο μετατροπέας μπορεί να αναφέρει σφάλμα OC. Η πτώση τάσης του σωλήνα των σωλήνων IGBT στους τρεις κάτω βραχίονες γεφύρωσης της γέφυρας του μετατροπέα ανιχνεύεται και επεξεργάζεται από το κύκλωμα ανίχνευσης σφαλμάτων της μονάδας όταν είναι ενεργοποιημένο. Οι σωλήνες IGBT στους τρεις άνω βραχίονες γεφύρωσης έχουν ανίχνευση πτώσης τάσης σωλήνα σε μικρό αριθμό μετατροπέων και το κύκλωμα ανίχνευσης πτώσης τάσης σωλήνα παραλείπεται στους περισσότερους μετατροπείς. Όταν ο σωλήνας IGBT που χάνει τον παλμό διέγερσης τυχαίνει να έχει ένα κύκλωμα ανίχνευσης πτώσης τάσης σωλήνα, αφού χαθεί ο παλμός διέγερσης, το κύκλωμα ανίχνευσης θα αναφέρει ένα σφάλμα OC και ο μετατροπέας θα κλείσει για προστασία. (2) Ο μετατροπέας μπορεί να έχει απόκλιση φάσης. Ο σωλήνας IGBT που χάνει τον παλμό διέγερσης είναι ο σωλήνας χωρίς κύκλωμα ανίχνευσης πτώσης τάσης σωλήνα. Υπάρχει μόνο η αρνητική πίεση αποκοπής, η οποία μπορεί να την κάνει αξιόπιστη αποκοπή. Ο βραχίονας της γέφυρας φάσης έχει μόνο έξοδο μισού κύματος, γεγονός που κάνει τον μετατροπέα να λειτουργεί σε απόκλιση φάσης. Ως αποτέλεσμα, δημιουργείται ένα εξάρτημα συνεχούς ρεύματος στην περιέλιξη του κινητήρα, το οποίο επίσης σχηματίζει ένα μεγάλο ρεύμα υπέρτασης (δημόσιος λογαριασμός: Pump Butler), προκαλώντας πρόσκρουση και ζημιά στη μονάδα! Ωστόσο, η πιθανότητα βλάβης είναι μικρότερη από τον πρώτο λόγο.
Εάν αυτή η διαδρομή μετάδοσης παλμού είναι πάντα σπασμένη, ακόμα κι αν το κύκλωμα σφάλματος της μονάδας δεν μπορεί να παίξει κάποιο ρόλο, το κύκλωμα ανίχνευσης ρεύματος όπως ο αμοιβαίος επαγωγέας μπορεί να παίξει ρόλο και μπορεί επίσης να παίξει έναν προστατευτικό ρόλο. Ωστόσο, υπάρχει φόβος ότι αυτή η διαδρομή μετάδοσης θα αποσυνδέεται από καιρό σε καιρό λόγω σφαλμάτων όπως η κακή επαφή, ακόμη και να έχει τυχαία αποσύνδεση. Το κύκλωμα ανίχνευσης ρεύματος είναι ανεξήγητο και δεν έχει χρόνο να αντιδράσει, προκαλώντας στον μετατροπέα την έξοδο "διακοπτόμενης απόκλισης φάσης", σχηματίζοντας μεγάλο ρεύμα κρούσης και καταστρέφοντας τη μονάδα. Ο κινητήρας θα "πηδήξει" σε αυτήν την κατάσταση εξόδου, δημιουργώντας έναν ήχο "κλικ", και η παραγωγή και η απώλεια θερμότητας θα αυξηθούν σημαντικά, ενώ είναι επίσης εύκολο να καταστραφεί.
3. Το κύκλωμα ανίχνευσης ρεύματος και το κύκλωμα ανίχνευσης θερμοκρασίας της μονάδας αποτυγχάνουν ή αποτυγχάνουν και η μονάδα δεν μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά από υπερένταση και υπερθέρμανση, προκαλώντας έτσι βλάβη στη μονάδα.
4. Αφού μειωθεί ή χάσει η χωρητικότητα του πυκνωτή αποθήκευσης ενέργειας του κύριου κυκλώματος συνεχούς ρεύματος, η παλμική συνιστώσα της τάσης του κυκλώματος συνεχούς ρεύματος αυξάνεται. Μετά την εκκίνηση του μετατροπέα, δεν είναι εμφανές σε συνθήκες χωρίς φορτίο και χωρίς φορτίο, αλλά κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκκίνησης με φορτίο, η τάση του κυκλώματος εκτοξεύεται, η μονάδα μετατροπέα εκρήγνυται και καταστραφεί και το κύκλωμα προστασίας είναι επίσης σε απώλεια
Για μετατροπείς που λειτουργούν για πολλά χρόνια, μετά από βλάβη της μονάδας, δεν μπορεί να αγνοηθεί η επιθεώρηση της χωρητικότητας του πυκνωτή αποθήκευσης ενέργειας του κυκλώματος DC. Η πλήρης απώλεια χωρητικότητας είναι σπάνια, αλλά μόλις συμβεί, θα προκαλέσει βλάβη στη μονάδα μετατροπέα κατά τη διαδικασία εκκίνησης φορτίου, κάτι που είναι επίσης σίγουρο!
3. Ένας μικρός αριθμός οικιακών μετατροπέων κακής ποιότητας και κακής κατασκευής έχουν μονάδες που είναι εξαιρετικά εύκολο να καταστραφούν. Ναι, τα τελευταία χρόνια, ο ανταγωνισμός στην αγορά των μετατροπέων γίνεται όλο και πιο έντονος και το περιθώριο κέρδους των μετατροπέων γίνεται όλο και πιο στενό, αλλά η ανταγωνιστικότητα των δικών τους προϊόντων μπορεί να βελτιωθεί μέσω της τεχνολογικής προόδου και της βελτιωμένης παραγωγικότητας. Δεν είναι συνετό να αυξάνουν το μερίδιο αγοράς τους χρησιμοποιώντας παλιά προϊόντα ως νέα, κατώτερα προϊόντα ως καλά και μειώνοντας τη χωρητικότητα της μονάδας για να περιορίσουν τις γωνίες. Είναι μια κοντόφθαλμη και βραχυπρόθεσμη συμπεριφορά. 1. Η κακή ποιότητα και η κακή κατασκευή αυξάνουν το ποσοστό αστοχίας του κυκλώματος προστασίας από σφάλματα του μετατροπέα. Η μονάδα μετατροπέα δεν μπορεί να προστατευθεί αποτελεσματικά από το κύκλωμα προστασίας, αυξάνοντας έτσι την πιθανότητα βλάβης της μονάδας. 2. Η επιλογή χωρητικότητας της μονάδας μετατροπέα πρέπει γενικά να υπερβαίνει το 2,5 φορές το ονομαστικό ρεύμα για να διασφαλιστεί η μακροχρόνια ασφαλής λειτουργία. Για παράδειγμα, ένας μετατροπέας 30 kW με ονομαστικό ρεύμα 60Α θα πρέπει να χρησιμοποιεί μονάδα 150Α έως 200Α. Η χρήση 100A είναι πολύ μικρή. Αλλά ορισμένοι κατασκευαστές τολμούν να χρησιμοποιήσουν μονάδες 100A για εγκατάσταση! Το χειρότερο, υπάρχουν και εκείνοι που χρησιμοποιούν παλιές και κατώτερες μονάδες. Αυτός ο τύπος μετατροπέα όχι μόνο καταστρέφει εύκολα τη μονάδα κατά τη λειτουργία, αλλά συχνά εκρήγνυται κατά τη διαδικασία εκκίνησης! Το προσωπικό που εγκατέστησε αυτόν τον τύπο μετατροπέα επί τόπου φοβήθηκε και χρησιμοποίησε ένα ξύλινο ραβδί για να πατήσει το κουμπί εκκίνησης στον πίνακα λειτουργίας από απόσταση.
Η μονάδα με μικρή χωρητικότητα πρέπει να μπορεί να λειτουργεί ελάχιστα. Η μονάδα υπερφορτώνεται και το κύκλωμα προστασίας καθίσταται άχρηστο (προστατεύεται από την σημειωμένη χωρητικότητα ισχύος του μετατροπέα αντί για την πραγματική τιμή χωρητικότητας της μονάδας). Είναι πραγματικά αφύσικο το γεγονός ότι η μονάδα δεν εκρήγνυται συχνά.
Αυτός ο τύπος μηχανής φαίνεται να είναι πολύ «καυτός» όταν πρωτοεμφανίζεται λόγω της χαμηλής τιμής του, αλλά δεν θα αργήσει να χρεοκοπήσει ο κατασκευαστής.
Αυτός ο τρίτος λόγος για τη ζημιά της μονάδας δεν πρέπει να είναι λόγος. Ελπίζω ότι στο εγγύς μέλλον, οι λόγοι για τη βλάβη της μονάδας θα είναι μόνο οι δύο πρώτοι λόγοι.
Για οικιακούς μετατροπείς, μερικές φορές ένας κόκκος περιττωμάτων αρουραίων χαλάει ολόκληρο το δοχείο της σούπας. Πολλοί μετατροπείς εξακολουθούν να είναι καλοί, δεν είναι κατώτεροι από τα ξένα προϊόντα, και υψηλής ποιότητας και χαμηλής τιμής.