Ρύθμιση της ροής της αντλίας πολτού

1. Εξαγωγή στραγγαλισμού

Για αντλίες πολτού, αυτή είναι μια καθολική και φθηνή μέθοδος ρύθμισης της ροής. Συνήθως αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται μόνο σε αντλίες πολτού. Το μερικό κλείσιμο οποιουδήποτε τύπου βαλβίδας στον αγωγό εξόδου θα αυξήσει την κεφαλή πίεσης του συστήματος, έτσι η καμπύλη της κεφαλής πίεσης του συστήματος θα τέμνει την καμπύλη της κεφαλής πίεσης της αντλίας πολτού με μικρότερο ρυθμό ροής. Ο στραγγαλισμός εξόδου μετακινεί το σημείο λειτουργίας σε χαμηλότερο σημείο απόδοσης και υπάρχει απώλεια ισχύος στο γκάζι. Αυτό μπορεί να είναι σημαντικό για μεγάλες εγκαταστάσεις αντλιών και οι μέθοδοι προσαρμογής με υψηλότερη επένδυση μπορεί να είναι πιο ελκυστικές από οικονομική άποψη. Η στραγγαλιστική πίεση στο νεκρό σημείο μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του υγρού στην αντλία. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια παράκαμψη για να διατηρήσετε την απαραίτητη μικρή ροή ή να χρησιμοποιήσετε διαφορετικές μεθόδους προσαρμογής. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για τις προαναφερθείσες αντλίες που χειρίζονται ζεστό νερό ή πτητικά υγρά.

2. Πεντάλ γκαζιού στη θύρα αναρρόφησης

Στη συνέχεια, στον αγωγό αναρρόφησης, μπορεί να εξοικονομηθεί λίγη ισχύς με στραγγαλισμό. Επειδή ο στραγγαλισμός εξόδου μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση ή εξάτμιση του υγρού, οι αντλίες πολτού καυσίμου κινητήρα αεριωθουμένων συχνά χρησιμοποιούν στραγγαλισμό εισόδου. Με πολύ μικρό ρυθμό ροής, η πτερωτή αυτών των αντλιών γεμίζει μόνο εν μέρει με υγρό. Επομένως, η ισχύς εισόδου και η άνοδος της θερμοκρασίας είναι περίπου το 1/30 της πλήρους θέσης λειτουργίας της πτερωτής όταν η έξοδος στραγγαλίζεται. Ο ρυθμός ροής της αντλίας συμπυκνώματος συνήθως ελέγχεται από το βάθος βύθισης. Ισοδυναμεί με στραγγαλισμό εισόδου. Ο ειδικός σχεδιασμός μπορεί να μειώσει τη φθορά λόγω σπηλαίωσης αυτών των αντλιών σε ασήμαντο βαθμό, αλλά και το επίπεδο ενέργειας έχει γίνει αρκετά χαμηλό.

3. Ρύθμιση παράκαμψης

Από τον αγωγό εκκένωσης της αντλίας πολτού, ολόκληρη ή μέρος της ροής μπορεί να διαιρεθεί και να οδηγηθεί στη θύρα αναρρόφησης της αντλίας ή σε άλλα κατάλληλα σημεία μέσω του σωλήνα παράκαμψης. Στην παράκαμψη μπορούν να εγκατασταθούν ένα ή περισσότερα στόμια ροής και κατάλληλες βαλβίδες ελέγχου. Η παράκαμψη μέτρησης χρησιμοποιείται συνήθως για τη μείωση της ροής της αντλίας τροφοδοσίας του λέβητα, κυρίως για την αποφυγή υπερθέρμανσης. Εάν η υπερβολική ροή της αντλίας έλικας παράκαμψης χρησιμοποιείται για την αντικατάσταση του στραγγαλισμού εξόδου, μπορεί να εξοικονομηθεί σημαντική ισχύς.

4. Ρύθμιση ταχύτητας

Όταν χρησιμοποιείται αυτή η μέθοδος για τη ρύθμιση της ροής, η απαιτούμενη ισχύς μπορεί να μειωθεί στο ελάχιστο και το φαινόμενο υπερθέρμανσης στη διαδικασία ρύθμισης ροής μπορεί να εξαλειφθεί. Οι ατμοστρόβιλοι και οι κινητήρες εσωτερικής καύσης μπορούν εύκολα να προσαρμοστούν στη ρύθμιση ταχύτητας με μικρό επιπλέον κόστος. Για τη ρύθμιση της ταχύτητας μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορες μηχανικές, μαγνητικές, υδραυλικές συσκευές αλλαγής ταχύτητας και κινητήρες μεταβλητής ταχύτητας DC και AC. Γενικά, οι κινητήρες μεταβλητής ταχύτητας είναι πολύ ακριβοί και οι ρυθμιζόμενες ρυθμίσεις λεπίδων μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο όταν αποδεικνύονται χρήσιμες οικονομικές μελέτες για ειδικές συνθήκες. Μετά από μελέτη του ρυθμιζόμενου πτερυγίου οδήγησης που είναι εγκατεστημένο μπροστά από το στροφείο, διαπιστώθηκε ότι αυτή η μέθοδος είναι αποτελεσματική για τη ρύθμιση της αντλίας όταν η συγκεκριμένη ταχύτητα=5700 (2.086). Οι λεπίδες μπορούν να παράγουν θετική προ-περιστροφή, μειώνοντας έτσι την κεφαλή, τη ροή και την απόδοση. Ωστόσο, μόνο σχετικά μικρά εφέ ρύθμισης μπορούν να επιτευχθούν από τις λεπίδες. Οι αντλίες αποθήκευσης ενέργειας μεγάλης κλίμακας που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ενέργειας στην Ευρώπη έχουν εφαρμόσει με επιτυχία ρυθμιζόμενες λεπίδες διαχύτη εξόδου. Η αντλία προπέλας με πτερύγια μεταβλητού βήματος έχει επίσης μελετηθεί με επιτυχία. Στην περίπτωση σταθερής κεφαλής πίεσης και σχετικά μικρής απώλειας απόδοσης, μπορεί να επιτευχθεί μεγάλο εύρος διακύμανσης του ρυθμού ροής. Αλλά αυτές οι μέθοδοι είναι πολύ περίπλοκες και δαπανηρές, επομένως είναι πολύ περιορισμένες σε πρακτικές εφαρμογές.

5. Δυναμώστε

Η συμπλήρωση αέρα στη θύρα αναρρόφησης της αντλίας πολτού είναι επίσης μια μέθοδος προσαρμογής του ρυθμού ροής. Αυτή η μέθοδος μπορεί να εξοικονομήσει λίγη ισχύ σε σύγκριση με τον στραγγαλισμό της πρίζας. Γενικά, δεν είναι επιθυμητό να υπάρχει αέρας στο υγρό που μεταφέρεται και υπάρχει πάντα ο κίνδυνος η αντλία να χάσει την κεφαλή πλήρωσής της εάν υπάρχει πολύς αέρας. Επομένως, αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται σπάνια στην πράξη, εκτός από ορισμένες περιπτώσεις.